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梅州（梅汕铁路）项目施工现场

文章来源：admin 发布时间：2019-5-11 17:36:12 点击：1018

新建梅州至潮汕铁路（以下简称梅汕铁路）位于广东省东部，起自梅州市，途经揭阳市，南至潮州市。线路北连梅州地区，与既有漳龙铁路，规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接；南接潮揭汕地区，与既有沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。本线自梅州西疏解引出，经梅州市所辖梅县区、梅江区和丰顺县，揭阳市所辖揭东区和空港区，止于潮州市潮安县，线路全长约122.4km，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场、潮汕等7个车站（其中潮汕站为接轨站），桥隧比76.2%。
MSSG-2标：位于梅州市境内，线路正线全长46.9km。包含梅州西、畲江北车站2座；特大中桥梁共计31座11801.7m；隧道20座20222.5m；预制梁场1处，制架本标段简支箱梁292孔；本标段的无砟道床等站前工程。控制工程有云山隧道（8.129km）；重难点工程有DK1+837.5～+962.5梅州西站软土路基、高路堤及岩溶路基、DK22+635～+693.76深路堑、跨长深高速特大桥、梅江特大桥等。
MSSG-3标：位于梅州市、揭阳市境内，线路正线全长39.1km。包含建桥、丰顺东、揭阳北车站3座；特大中桥梁共计18座13175m；隧道5座17781m；预制梁场2处，制架本标段简支箱梁286孔、MSSG-1标简支箱梁78孔、MSSG-4标简支箱梁283孔；本标段及MSSG-1标的无砟道床施工；双块式轨枕预制场一处，制作全线双块式轨枕；铺轨基地一处，负责DK000+000～潮汕站（不含）的铺轨。控制工程有丰顺隧道（14.407km），重难点工程有跨汕昆高速公路特大桥等。
MSSG-4标：位于揭阳市、潮州市境内，线路正线全长29.2km。包含潮汕（既有）车站1座及潮州动车运用所1座；特大中桥梁共计9座17817.7m；隧道6座5808.6m；预制梁场1处，制架本标段潮汕机场站至潮汕站间的简支箱梁199孔；本标段及潮汕机场站范围的无砟道床施工；既有潮汕站改扩建工程（含铺轨）、新建潮州动车运用所及动车走行线相关工程（潮州动车运用所及动车走行线铺轨9.2 km）。重难点工程有潮汕机场隧道、软土路基、浸水路基（U型槽）、贾里特大桥、程畔村特大桥、跨厦深铁路特大桥、车田河特大桥、枫江特大桥、潮州动车运用所及潮汕站扩建工程。
土工布两段：分别是350000平米 362255平米
土工格栅两段：分别是：375952平米 535117平米